2017年下半年，“禁油令”呼声越来越高，人们忽然明白一件事：燃油车退出历史舞台，发展新能源汽车已是大势所趋。挪威、荷兰计划2025年停售燃油车；德国、印度拟议中的停售时点为2030年；英国、法国均为2040年；奥地利、丹麦、爱尔兰、日本、葡萄牙、韩国、西班牙等为电动车制定了宏伟的发展规则……

如今中国也即将加入禁售燃油车行列，发展新能源汽车已经成为全球不可阻挡的趋势，作为全球最大的汽车市场，中国对新能源汽车产业的发展起到引领作用。在新能源发展热度高涨形势下，巨头车企更是摩拳擦掌，纷纷投入新能源市场布局中，其中沃特玛创新联盟最为突出。

燃油车禁售时间将出 新能源汽车布局群雄割据

　 发展新能源汽车是世界各国应对能源及环境压力，在新一轮全球竞争中占据制高点的战略性选择。日前，中国启动出台制定禁售燃油车时间表的话题引起广泛热议。工信部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展国际论坛上透露，许多国家纷纷调整发展战略，在新能源、智能网联产业加快产业布局，抢占新一轮制高点。针对一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表，目前工信部也启动了相关研究，将制订中国自己的时间表。

原国务院发展研究中心党组书记、副主任、中国电动汽车百人会理事长陈清泰在日前召开的中国电动汽车百人会·常州论坛上表示，汽车动力的电动化是大势所趋，最迟到2025年，电动汽车的性价比将达到或超过传统燃油车。市场将以越来越强大的力量推动消费转型，燃油车与电动汽车的产销将进入快速此消彼涨的过程。

世界上最早发布禁售传统燃油车时间表的是挪威和荷兰，去年，两国率先宣布到2025年禁售传统燃油车；接着德国宣布到2030年、法国宣布到2040年、今年英国宣布到2040年禁止销售传统柴油车和汽油车，印度也宣布2030年要淘汰全部汽油车和柴油车。

与此同时，国际汽车巨头及零部件公司集体快速转向新能源汽车。沃尔沃宣布，到2019年每辆车上都将装上电池；而林肯、捷豹、路虎也已宣布旗下的所有车型要全部进入电动化；大众早先表示，到2025年要出台30款新能源汽车；宝马集团宣布将在中国提供五个系列9款新能源汽车，包括纯电动、插电式和混合动力汽车；通用汽车宣布到2020年，将在中国市场推出10余款新能源汽车；福特汽车公司宣布，在未来5年要投资45亿美元用于研发新能源汽车；不久前，梅赛德斯·奔驰也郑重宣布，将在2022年之前全部停产停售传统燃油车……

深耕布局新能源领域 沃特玛创新联盟抱团取暖

就在各大国际汽车巨头纷纷转战新能源汽车领域当下，早在2013年，沃特玛创新联盟就已经开始了新能源汽车市场布局。联盟由深圳沃特玛电池牵头，联合了18家上市公司，整合新能源汽车产业链上下游185家核心企业，共同朝着新能源汽车发展目标发力。近期，沃特玛新能源汽车发展布局成绩更是瞩目。　

在日前举办的中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟第三届年会上，沃特玛发布了创新联盟成绩单：联盟企业1000多家，其中，上市公司70余家；促成合作项目100多项；带动企业投入超过1000亿元；纯电动公交运营落地17省的26市，纯电动物流扎根5个省区，充电网络“两横一纵”规划建设；涵盖新能源汽车全产业链及与新能源汽车相关联的运营平台、金融服务、高等院校和科研机构……通过全产业的协同创新模式，联盟正从技术、产品、模式、服务与管理5个维度开启我国新能源汽车产业发展新模式。

与此同时，在全产业链协作创新的推动下，沃特玛创新联盟构建了“互联网+技术”下的公交、物流和充电三位一体的应用创新模式。在公交通勤领域，沃特玛创新联盟又提出“整车租赁+汽车销售、固移并举、八年质保、充维结合”的城市交通电动化创新运营模式。

2015年，沃特玛创新联盟在山西省临汾市首批投放32台10.5米纯电动公交车，第二批投放191台10.5米纯电动公交车。联盟在当地建起了240kW充电桩对车辆进行充电，还采用移动补电车为公交提供电力保障，每辆公交车日均行驶里程可达270公里。如今，临汾已成为全球首个城市公交彻底告别传统燃油车的城市。