“赤橙黄绿青蓝紫”共享单车有多火？提起共享单车，映入脑海的便是街头巷尾五颜六色的单车，近两年共享单车大热，十几家共享单车品牌如雨后春笋般悄然出现，不少网友感慨，“再这样下去，（共享单车）颜色不够用了”。不过，纵然颜色颇多，占据共享单车主流的仍是“小橙车”摩拜、“小黄车”ofo。作为共享单车市场的两大玩家，橙黄之战的战火已经蔓延到了海外。

日前，摩拜单车宣布登陆全球第100城——英国第二大城市、欧洲工业革命发源地曼彻斯特，并同步进入毗邻曼市的索尔福德（Salford），将首批在曼彻斯特和索尔福德投放1000辆智能共享单车，后续将逐步增加投放量，以满足不断增长的需求。

而ofo小黄车不甘落后，摩拜进入英国的风声刚刚传出，ofo便迫不及待宣传摩拜此举是“继ofo之后”，事实上，此前，ofo确实对外宣称已经进驻新加坡、英国、美国以及哈萨克斯四个国家。然而如今有了摩拜在英国的“真正落地”，不少人也看出了ofo进入英国或许显得过于敷衍。

据新浪科技报道，早在两个月前，ofo已经在剑桥推出试点项目，只是试点规模很小，只投放了20辆小黄车。试投20辆单车便急于公布入驻英国，是对外口径的疏忽还是刻意为之？
摩拜在英国的投放量超ofo50倍，纵然ofo时间更超前，但是两位数的单车数量实在支撑不起“城市投放”的布局。业内人士也认为，海外扩张的想法听起来虽然很美，但是对于共享单车企业来说，真正的落地并不容易。毕竟每个国家在人口密度、单车管理、骑行文化等各个方面都有差异。

还未真正落地投放，ofo小黄车急于宣布抢先进入英国，不免有压制竞争对手的嫌疑。然而，共享单车存在的意义在于为城市交通分担了压力，符合绿色出行、低碳环保的理念，若共享单车企业过分看重投放城市模，而进行占地盘式投放，最后终会被城市所抛弃。

 据了解，摩拜进驻英国，在前期筹备入驻曼彻斯特及索尔福德两座城市的过程中，摩拜单车对两座城市做了详细的调研和了解，与当地政府及交通管理部门深入沟通、增进了解、密切互动，并在正式进入之前曾试运营数月，最终以创新、环保、高科技、高品质的卓越形象赢得青睐。

成功进驻英国曼彻斯特和索尔福德两座城市，也标着摩拜单车引领共享单车行业扬帆出海取得新的重要进展。据了解，摩拜单车新的目标为2017年内拓展至全球200个城市。 

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