交通运输是贫困地区脱贫致富的重要保障。多年来，广西攻坚克难，勇于担当，全力以赴推进交通扶贫脱贫攻坚。

　　“十二五”期间，广西准确把握全区不同地域的交通需求，攻坚克难，大力推进农村公路建设，加快改善贫困村屯交通条件。全区建制村通畅率从2010年底的58.52％提升至2015年底的88.4%，其中石漠化集中连片特困地区4046个建制村的通畅率提升至94.93％。同时，以“美丽广西•生态乡村”活动为契机，以道路硬化助推交通扶贫进一步深入开展。2015年来，累计建设通建制村沥青（水泥）路6020.74公里，整治隐患里程3534.64公里，改造农村公路危桥80座，新建1015个建制村便民候车亭，具备通车条件的建制村客运通达率达82％。

　　“十三五”时期是扶贫开发攻坚拔寨的冲刺期。广西以《脱贫攻坚责任书》为职责担当，高度重视，层层传导压力，落实“精准扶贫、精准脱贫”方略，实施任务精准化管理，建立健全上下一体、行业协同、内外联动的交通扶贫新机制，坚决打赢“交通扶贫”脱贫攻坚战。到2016年底，全区实施500公里建制村通硬化路工程，99％的建制村通硬化路，计划脱贫摘帽的1000个贫困村（建制村）100％通硬化路；贫困地区实施500公里优先通达路线窄路面公路拓宽改造工程、开工实施600公里县乡道联网路提级改造工程，实现85％的具备通车条件的建制村通客运班车。

　　2016年来，广西积极协调争取中央交通扶贫资金，全方位加大对交通扶贫的资金投入力度。截止6月底，争取到中央车购税补助资金用于农村公路建设共计13.9亿元；二级公路每公里补助提高到600万元，增幅达50%；一般地区通建制村硬化路每公里补助提高到45万元；将45个县纳入交通扶贫支持范围，补助均不低于60万元，增幅达20%，解决了百色、河池两市右江区、金城江区等6个石漠化“天窗县”未享受交通扶贫待遇问题，进一步推进了全区边境地区的开发开放。