随着私家车数量不断增多，停车收费通道拥堵已成为许多城市的“通病”之一。 今年以来，市交通运输委不断创新拓展ETC技术应用场景，组织推动重点拥堵停车场ETC支付功能建设，提升停车场智能化管理水平，让市民出行路越“走”越畅通。
“以前每次来这儿停车都怵头，赶上拥堵，十几分钟都开不出去。现在好了，无须人工刷卡，也无须扫码缴费，无感支付、无感通行的感觉真是太棒了。”12日上午，市民王先生开车进入天津站前广场的地下停车场时，离闸机口还有几米远，自动感应装置就捕捉到车内ETC设备联网信号，抬杆迅速抬起，车辆顺利通过;驶离时也是如此，当车辆临近出口，抬杆自动放行，同时发出“ETC支付成功……”的提示语。
记者了解到，自从天津站停车场各出口统一升级增加了ETC不停车收费系统后，单一车辆通过出口的平均用时，由升级前的约10秒每辆次压缩至3秒每辆次，大大提升了运营效力，有效缓解了之前因铁路客流集中离场造成的短时拥堵情况。自ETC开通使用以来，尚未发生大规模压车现象。
除了重点场站，ETC智慧停车服务让市民看病就医、休闲娱乐的出行路也变得越来越快捷。上个周末，胡女士和爱人带孩子到河东区某大型购物中心吃饭逛街，这一次她选择了自驾前往，“以前带老人看病，或带孩子出去玩，基本都是‘打的’，就怕出行高峰遇上停车场大塞车，自从这里开通了ETC支付，私家车再也不‘顶牛’‘打架’了。”
“以前提到ETC，大家首先想到的就是用于高速公路通行，但它其实可以拓展应用于很多停车场景。比如我市目前已完成ETC支付功能建设的停车场，就是在现有停车缴费模式的基础上，将‘RSU(路侧单元)精准识别’与‘ETC无感支付’技术相结合，通过大数据后台比对，在车辆离场时从车载ETC设备上进行自动扣费，从而实现不停车快速缴费通行。”据市交通运输委公路中心工作人员陈悦介绍，截至目前，本市已在天津站、医大总医院、河东万达广场、国家会展中心、天津机场、蓟州溶洞等27处停车场建成ETC支付功能系统，另有梨木台综合服务区、天津中医药大学第一附属医院等9处停车场计划加装ETC支付功能。
老百姓出行难题有没有得到改善?让数据来说话。根据市交通运输委一项跟踪调查反馈的结果显示：在选取的天津站停车场、天津西站停车场等7处停车场点位，ETC支付功能开通后两周，共有6处停车场高峰排队车辆数出现不同程度的下降，5处停车场利用率有所提升。“在大力推动封闭式停车场ETC支付功能应用的同时，我们还积极探索开放式路内停车场ETC支付功能。目前，滨海高新区华苑产业区梓苑路、桂苑路、物华道等7条道路安装了ETC收费系统并投入使用，提高了车辆缴费速度，提升了车位周转率。”市交通运输委相关负责人表示。
