地铁10号线西土城站恢复运营 昌平线只需2分钟

   时间:2022-01-10 10:05 来源:首都之窗评论:0

  原标题:地铁10号线西土城站恢复运营 未来换乘昌平线只需2分钟

  历经112天的封站与换乘施工改造后,1月9日,地铁10号线西土城站恢复正常运营。地铁昌平线南延通车之后,西土城站也将从“普通车站”升级为“换乘车站”,乘客换乘耗时只需2分钟。

  新建出入口通透又明亮

  临近元大都遗址公园的地铁西土城站C口,原本出入口外的施工围挡已经撤去,新建的出入口露出真容。据悉,新建出入口的面积扩大了不少,外观采用了大面积的玻璃,通透又明亮,同时原本位于地下站厅的安检和售检票设备,现在也迁移到地面厅内,乘客在地面站厅内安检、过闸机之后,沿着楼梯下楼,就可以直接进入到站厅。

  相比改造之前,10号线西土城站东、西两个站厅的面积有所扩大,两个站厅的南侧预留了换乘通道的入口。不过由于昌平线南延尚未开通,换乘通道目前暂未开放。东、西两个站厅和站台之间都增加了一组楼梯,其中西站厅与站台之间还增加了一部扶梯,方便了乘客上下楼乘车。

  尽管换乘施工改造已经完工,但昌平线的站台和站厅仍然处在施工当中。据了解,昌平线西土城站将位于现有10号线南侧,与既有10号线西土城站T形换乘,乘客换乘耗时将在2分钟以内。

  换乘改造提升客流承载能力

  此次西土城站封站改造时间长达112天,相比2021年进行的积水潭、牡丹园和前门等站改造,时间长了不少。不少通勤族好奇,10号线西土城站为何需要进行这么长时间的改造?

  京投所属轨道公司第二项目管理中心副总经理梁海英介绍,现有10号线西土城站位于路口南侧的西土城遗址公园绿化带内,呈东西走向,于2008年通车投入使用。由于车站规模小,未预留换乘条件,东西两个站厅只设置了1组扶梯和楼梯,承载能力十分有限。预计昌平线南延通车之后,西土城站的客流量增加,现有的服务设施能力无法满足换乘需要,同时也无法满足消防疏散的要求,因此需对既有10号线西土城站进行换乘改造。

  梁海英介绍,此次换乘施工改造,涉及到站内多处改造部位。东侧站厅楼板开洞,需要对原结构梁柱体系进行替代,结构受力体系转换复杂,对设计和施工都提出了很高的要求,是这次施工的最大难点。

  改造后的西土城站出入口地下厅还增加了多联机(VRV)空调系统,可以提升乘客夏季候车的舒适度。

  昌平线南延将进入设备施工阶段

  不久前,京投公司副董事长、党委副书记丁树奎透露,昌平线南延一期、16号线南段有望在2022年开通运营。据了解,目前昌平线南延的施工正在有序进行当中,全线仍处于土建施工阶段,部分标段即将进入到设备施工阶段。西土城站换乘改造施工的完工,也为2022年首都轨道交通建设实现开门红奠定了良好的基础。

  昌平线南延一期北起西二旗站,南到蓟门桥站,全长12.6公里。除去不久前开通的清河站,还包括朱房北、小营桥、学清、六道口、学院桥、西土城和蓟门桥7座车站。全线通车之后,乘客不用换车,就可以从昌平城区直达北三环。此外,乘客还可以在六道口换乘15号线,在西土城换乘10号线,在蓟门桥换乘建设中的12号线。(李博)

  (原标题:地铁10号线西土城站恢复运营 未来换乘昌平线只需2分钟)

 
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